Влад ЛАВРОВ (Корреспондент, № 12, 2-8 апреля 2010)
Еще несколько лет назад четвертый по величине город США, бывшая мировая столица автомобилестроения Детройт стремительно превращается в город-призрак.
В интервью Корреспонденту Джулиен Темпл, 56-летний британский режиссер, ставший скандально известным благодаря клипу на панковский гимн God Save the Queen группы Sex Pistols, признался, что повидал на своем веку немало. Однако одним из самых сильных впечатлений своей жизни Темпл называет недавнюю поездку в Детройт, где он снимал фильм для телеканала BBC. То, что ему пришлось лицезреть в бывшем центре американского автомобилестроения, потрясло даже видавшего виды кинематографиста.
"Я побывал в огромном количестве трущоб, видел города, разрушенные войной, стертые с лица земли землетрясениями, ураганами и цунами, но я никогда не видел мест, которые настолько быстро уничтожили бы ошибки в экономике, сделанные людьми", - говорит Темпл.
Кульминацией экономических проблем гордости американской промышленности стал октябрь 2008 года, который принято считать худшим месяцем в его почти 200-летней истории. В разгар охватившего весь мир финансового кризиса падение продаж автомобилей по сравнению с октябрем 2007 года достигло 45%, что является худшим показателем со времен Второй мировой войны. По состоянию на конец 2009 года уровень безработицы в городе перевалил за треть, при этом почти 40% взрослых и почти половина детей оказались за чертой бедности. Уровень неграмотности в Детройте скорее напоминает показатели беднейших стран мира. 47% взрослых детройтцев не умеют ни читать, ни писать. Население города, которое на конец 2009 года составляло 900 тыс., сокращается приблизительно на 100 тыс. человек в год.
По словам Темпла, одним из самых сильных впечатлений было то, как дома в пустеющих районах города - а по приблизительным оценкам такие районы составляют более трети его территории - постепенно зарастают лесом, всюду хозяйничают дикие звери. Те жители, которые до последнего не решаются покидать насиженные места, вынуждены переходить к натуральному хозяйству или рассчитывать на благотворительную помощь.
"Детройт покинули все основные сети супермаркетов, - объясняет Темпл. - Даже если есть деньги, купить еду во многих районах просто невозможно". Коттедж площадью более 100 кв. м в таких районах нередко стоит менее $1 тыс., причем известны случаи покупки домов менее чем за $100, при условии что новый хозяин будет вовремя платить земельный налог.
По словам Темпла, на протяжении всего времени съемок ему и его коллегам то и дело становилось не по себе оттого, что они находятся в городе, который еще несколько лет назад был четвертым по величине городом США, а сейчас просто перестает существовать. "Мне как британцу в это просто невозможно было поверить, - говорит Темпл. - Нас всю жизнь учили тому, что в Америке все просчитано и продумано навечно".
Британский стереотип наверняка оспорил бы и мэр Детройта Дейв Бинг, победивший в ноябре на досрочных выборах, после того как его предшественник Кваме Килпатрик угодил в тюрьму за растрату бюджетных средств. Оказавшись в ситуации, когда средств налогоплательщиков пустеющего города площадью 230 кв. км и федеральных дотаций элементарно не хватает на содержание инфраструктуры, бывший баскетболист Бинг предложил просто снести пустеющие районы, в которых орудуют банды наркоторговцев, переселив оставшихся жителей в более благополучные части города.
"Если мы этого не сделаем, город исчезнет, надеюсь, вы понимаете это", - заявил Бинг в февральском обращении к местным жителям.
Свободное падение
Ситуация, в которой сейчас оказалась индустриальная столица США, мало чем напоминает жизнь в Детройте в середине 1950-х годов, когда город переживал времена невероятного экономического подъема.
Тогда Детройт был на первом месте в США по доходам на душу населения и количеству домов в частной собственности, а число его жителей доходило до 2 млн. Для этого были веские экономические причины: General Motors (GM), Chrysler и Ford ежегодно производили здесь около 8 млн автомобилей - то есть четыре из пяти в мире. Производство же авто в Японии находилось на зачаточном уровне, едва переваливая за 20 тыс.
Почти 50 лет спустя, в 2008 году, только $ 17,4 млрд госдотаций смогли уберечь GM и Chrysler от банкротства, а количество выпущенных в 2009 году автомобилей, по данным агентства China Business News, снизилось до 5,7 млн. Это в полтора раза меньше, чем у основного конкурента США - Японии, и почти в три раза ниже показателей мирового лидера Китая. Даже дома американские автомобили уже несколько лет занимают менее 50% рынка, и, по мнению экспертов, доля Большой тройки, составляющая сейчас 44%, будет снижаться и дальше - уж слишком неэкономичными и дорогими в производстве оказываются эти авто.
С учетом всех льгот и дополнительных компенсаций, на которых настаивают профсоюзы, час работы одного рабочего на заводе GM обходится компании в $ 69, в то время как у Toyota эта цифра почти на $ 20 меньше.
Джоел Стоун, куратор Детройтского исторического общества, описывает ситуацию, в которой оказался его родной город, очень просто: "Мы десятилетиями думали, что Ford, GM и Chrysler - это такие каменные глыбы, с которыми ничего не может случиться, и вся экономическая жизнь строилась вокруг этих автогигантов". Как результат этого, говорит Стоун, сейчас самым процветающим бизнесом здесь стала скупка обанкротившихся компаний.
В конце прошлого года Детройт вновь, как и в 1950-х, занял первое место в рейтинге, но на этот раз гораздо менее почетном. Американский еженедельник Forbes назвал столицу штата Мичиган самым опасным для жизни городом в США. Рейтинг журнал составлял, основываясь на количестве тяжких преступлений.
Уильям Менендес, бывший полицейский из Детройта, который в прошлом году ушел в отставку и начал собственный охранный бизнес, считает, что даже оценка Forbes не способна в полной мере отразить действительность. Он уточняет: помимо самого большого количества убийств на душу населения, в его городе еще и катастрофически низкая раскрываемость этих преступлений - около 30%, что вдвое ниже, чем в среднем по стране.
"Я бы сказал, что чрезвычайно опасными можно назвать 75% районов города", - говорит Менендес. По его словам, то, что принято называть обычной городской жизнью, можно увидеть только в центре, где продолжают работать магазины, несколько ресторанов, ночных клубов и казино. Именно здесь и сосредоточена основная деловая активность.
За пределами относительно благополучного центра, по его словам, начинается совершенно другая жизнь. "Люди не доверяют полиции, полиция не доверяет людям, идет фактически противостояние, больше напоминающее гражданскую войну", - рассказывает Менендес. На каждого сотрудника местного убойного отдела, продолжает он, приходится до трех новых убийств в день, большинство из которых связаны с наркотиками. Как результат, во многих районах люди организовывают собственные бригады самообороны, для чего усиленно сдают экзамены на право ношения огнестрельного оружия.
В этих условиях бизнес Менендеса процветает. Основные клиенты его компании это бизнесмены, временно или постоянно работающие в Детройте, которых привели в город существенные налоговые льготы, предлагаемые местными властями с целью привлечь инвестиции. По этой же причине охрану и консультации у Менендеса все чаще заказывают кинематографисты, которым власти города возвращают 40% от всех денег, потраченных на оплату местного персонала и услуг.
Несмотря на успехи своей компании, 41-летний коренной житель Детройта Менендес признается, что ему больно наблюдать, что происходит с его городом. В оценках ситуации он все время употребляет слово "крах".
"В 50-х и 60-х Детройт был как Чикаго сейчас, это был один из самых развитых городов в США. Необычайно грустно, когда город с таким потенциалом превращается в руину", - говорит Менендес.
У нас на раёне
Изучая историю последних лет существования Советского Союза, студентка Калифорнийского университета Джилл О‘Нил пришла к довольно неожиданному для себя выводу. Рассматривая фотографии и кадры хроники из украинской Припяти, откуда после аварии на Чернобыльской АЭС эвакуировали жителей, она нашла поразительное сходство с теми уличными пейзажами, которые сейчас можно наблюдать в Детройте.
"Там опустела треть домов, а основные архитектурные сооружения зарастают сорняками, а в когда-то роскошном отеле Granwood сквозь крышу прорастают деревья", - с грустью констатирует она. У нее создается впечатление, правительству страны просто легче забыть об этом городе, так как для его восстановления просто нет ресурсов.
"В то время как ученые ведут разговоры о том, когда людям вновь можно будет вернуться в Припять, по отношению к Детройту прогнозы делают лишь о том, когда город полностью опустеет", - иронизирует О‘Нил.
К огромному удивлению Темпла, его фильм о Детройте, премьера которого состоялась в марте, также имел неожиданные последствия. Режиссер рассказывает, что уже несколько недель к нему постоянно звонят люди, в основном представители творческих профессий со всей Европы, с вопросами о том, к кому нужно обратиться, чтобы купить в Детройте дешевый дом, цена на который в некоторых случаях может доходить до одного доллара. "У Детройта есть неплохой шанс стать новым Берлином, куда съехались творческие люди и богема со всей Европы", - оптимистично заявляет Темпл.
Как ни странно, резкий всплеск интереса к искусству отмечает и Стоун, причем это касается не приезжих, а местных жителей. По его словам, потребность в дешевых развлечениях привела к тому, что все больше людей начинают ходить в музеи и местные театры, вход в которые дешевле, чем десятидолларовые билеты в кино, а иногда и вовсе бесплатный. Стоуна также радует и то, что в последнее время растет число людей, которые хотят работать волонтерами.
На вопрос о том, что было самым позитивным за время его поездки в Детройт, Темпл вспоминает общение с жителями города, которые ввиду необходимости выжить начинают сами выращивать овощи и фрукты, превращая заброшенные дома в нечто наподобие тепличных хозяйств. Он также отмечает, что, пользуясь дешевизной города, художники и музыканты со всей страны уже переезжают в бывшую индустриальную столицу США целыми творческими группами. О покупке здесь второго дома подумывает и он сам, тем более что увиденное вдохновило его на сценарий нового фильма.
"То, что случилось с Детройтом, лишний раз доказывает, куда ведет бездумная индустриализация, при которой люди превращаются в винтики огромной машины, - говорит Темпл. - Город можно спасти, только если его жителям самим дадут решить, как город будет развиваться дальше".
По словам режиссера, это единственное, почему название его фильма Реквием по Детройту? пишется с вопросительным знаком на конце.
http://smi.liga.net/articles/IT101805.html
Автор
Тема: Американская трагедия (Прочитано 515 раз)